ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพของเบรกประเภทต่าง ๆ ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในแรงเบรกการกระจายความร้อนค่าใช้จ่ายสถานการณ์ที่ใช้บังคับและอื่น ๆ
1, ดรัมเบรก
ลักษณะประสิทธิภาพ: โครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
แรงเบรกมีขนาดใหญ่ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดการออกแบบแบบดั้งเดิม สำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนักรองเท้าเบรกมีความทนทานสูงเมื่อความเร็วไม่สูง
การกระจายความร้อนไม่ดีและประสิทธิภาพการเบรกได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูง เมื่อเบรกเป็นเวลานานหรือบ่อยครั้งประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง
หลักการทำงาน: มันประกอบด้วยกลองเบรก, รองเท้าเบรค, ฤดูใบไม้ผลิกลับและส่วนอื่น ๆ เมื่อเบรกรองเท้าเบรกจะขยายตัวในกลองเบรกและติดต่อกับผนังด้านในเพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อรับรู้การเบรก
2, ดิสก์เบรก
ลักษณะประสิทธิภาพ:
การตอบสนองอย่างรวดเร็วการกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองต่อความต้องการเบรกของผู้ขับขี่ในเวลาที่เหมาะสม
ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียรการถดถอยทางความร้อนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้นและกระบวนการเบรกเป็นเส้นตรงซึ่งสามารถนำความรู้สึกเบรกที่เสถียรมาสู่ผู้ขับขี่
โครงสร้างค่อนข้างง่ายซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและเปลี่ยนผ้าเบรก
ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
หลักการทำงาน: มันประกอบด้วยแผ่นเบรก, เบรกคาลิปเปอร์, ผ้าเบรก, ฯลฯ แผ่นดิสก์เบรกถูกเปิดเผยและคาลิปเปอร์เบรกได้รับการแก้ไข เมื่อเบรกลูกสูบในเบรกคาลิปเปอร์ดันผ้าเบรคเพื่อยึดแผ่นดิสก์เบรกเพื่อสร้างการเบรกแรงเสียดทาน
3, เบรกดิสก์ระบายอากาศ
ลักษณะประสิทธิภาพ:
การกระจายความร้อนเร็วขึ้นโดยมีรูระบายอากาศตรงกลางและน้ำหนักเบา
มันสามารถทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้นในระหว่างการเบรกและสามารถทำงานได้อย่างเสถียรแม้ในการเผชิญกับการเบรกโหลดสูง
สถานการณ์แอปพลิเคชัน: มันมักใช้กับสี่ล้อของรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูงและรถแข่งโดยเฉพาะล้อหน้าเพื่อตอบสนองความต้องการสูงของยานพาหนะเหล่านี้เพื่อประสิทธิภาพการเบรก
4 เบรกประเภทอื่น ๆ
เบรกบล็อกภายนอก: โครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้การกระจายความร้อนที่ดี แต่มุมห่อขนาดเล็กและแรงบิดเบรกกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนระบบคันโยกที่ซับซ้อนและขนาดโดยรวมขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการทำงานบ่อยครั้งและพื้นที่ขนาดใหญ่
เบรกเข็มขัด: โครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดมุมห่อขนาดใหญ่และแรงบิดเบรกขนาดใหญ่ แต่เพลาเบรคนั้นอยู่ภายใต้แรงดัดขนาดใหญ่และความดันและการสึกหรอที่เฉพาะเจาะจงของเข็มขัดเบรกนั้นไม่สม่ำเสมอ
